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Description

L'Alaskan 54 remet en question le concept populaire des yachts de style « Trawler ». Il allie vitesse et économie de manière équilibrée, ce qui fait qu'il offre ce que seul ce type de catamaran peut offrir.

Le terme « Trawler » est utilisé pour tout type de bateau ayant pour but de transmettre à son acheteur une très bonne maîtrise de la mer grâce à son héritage de chalutier|....| Ces bateaux sont généralement lourds, lents et conçus dans un but bien précis avec de gros moteurs pour tirer de lourdes charges; ce ne sont pas des bateaux de croisière. Cela reviendrait à voyager avec un semi-remorque au lieu d'une caravane.

En cela, l'Alaskan 54 a été conçu pour posséder toutes les qualités requises pour la vie à bord lors de croisières longue distance. Nous utilisons les matériaux légers les plus modernes, des techniques sophistiquées, nous nous basons sur des avancées technologiques ainsi que les progrès en matière d'équipement fiables afin de produire ce Power Cat parfaitement équilibré.

Il est constitué d'une coque à semi-déplacement, technique qui a déjà fait ses preuves. Étant un meilleur transporteur de charges que son frère plus rapide, le Prowler, il permet de meilleures capacités de charge et possède une coque plus large au niveau de la ligne de flottaison afin de conserver plus d'espace intérieur.

Il est conçu pour monter à une vitesse maximum de 21-24 nœuds et naviguer confortablement à une vitesse de 15-17 nœuds avec une économie exceptionnelle. A ces vitesses-là, il possède une autonomie de plus de 2400 miles. Le choix des moteurs est 2 x 260cv YANMAR diesels, ce choix peut-être personnalisé selon la demande du propriétaire mais avec la fiabilité des turbo diesels modernes à refroidisseur intermédiaire, leur utilisation permet d'éviter beaucoup de poids supplémentaire, ainsi que d'augmenter l'efficacité et l'économie de carburant. Notre choix s'oriente donc vers un moteur légèrement plus gros facile d'utilisation plutôt que vers un petit moteur à l'utilisation plus difficile.

Son style est moderne avec un faible coefficient de trainée, malgré le fait qu'il soit surmonté d'un pont bien protégé et sûr. L'Alaskan 54 possède des ponts couverts qui offrent une zone protégée à l'équipage pour voir quand il faut négocier un mouillage dans une crique mal cartographiée.

Les ponts encastrés/ en contrebas de devant offrent un environnement de travail sûr par mauvais temps, ceci étant renforcé par la présence de plat-bords et de garde-corps. En se dirigeant vers l'arrière, après avoir traversé les ponts protégés on entre dans un cockpit très spacieux. L'accès du pont est au niveau du pont de passerelle, il n'y a donc pas de pont peu commode à escalader. Des fargues ou des portes très renforcées ferment cet accès pour les conditions océaniques. Le gabarit du tablier de pont est très élevé, 950 mm, c'est ce gabarit dont les catamarans ont besoin pour éviter tout dommage ou claquement énervant.

A l'intérieur, il a tout d'un bateau de croisière. Créé pour transporter ses propriétaires partout et de manière confortable, il possède une spacieuse disposition ouverte permettant une bonne interaction entre la cuisine, le salon et le poste de barre. La hauteur de plafond est d'un peu moins de 2 mètres partout. En dessous, dans la coque, vous trouverez le luxe et l'intimité de la cabine du propriétaire principal.

Les invités sont accueillis dans la coque de Tribord, dans 2 cabines privées, avec leur propre cabinet de toilette et douche. Toutes les cabines sont totalement séparées et isolées de la salle des machines à l'arrière. L'accès à la salle des machines se fait grâce à de grands panneaux de pont situés dans le cockpit, permettant un accès facile pour de la maintenance ou l'enlèvement.

On accède à la passerelle haute par l'escalier spirale dans le cockpit; cette zone a une hauteur de plafond traditionnelle et un second poste de barre. C'est un vrai salon terrasse luxueux, avec une vue incluant son propre pont privé ensoleillé à l'arrière. Un bar chaleureux et une machine à café pourraient être très agréables à cet endroit.

Cette partie de bateau peut être complètement fermée ou peut s'ouvrir selon le climat par lequel vous avez choisi de voyager, ou afin de s'adapter aux saisons que vous traversez.

L'Alaskan 54 est construit selon les dernières technologies de pointe . La coque est un mélange de panneaux légers et de tissus multi-axiaux attachés par epoxy. Cette construction est très haute-technologie. Le résultat est léger et pourtant incroyablement solide. Cette conception anti-osmose et anti-fatigue inclut 40 à 50 réserves de flottabilité scellées, et ceci, ajouté à la flottabilité du bateau lui-même, rendent ce catamaran insubmersible, ce qui est un bon point côté sécurité.

La recette de cet Alaskan 54 donne un bateau exceptionnel à l'allure sensationnelle et des manières impeccables. Il se déplace plus vite que n'importe quel Passage Maker, en utilisant moitié moins de carburant, offre un tirant d'eau peu profond pour l'exploration et une grande sécurité. En tant que bateau de croisière « No Roll », pas de roulis, il peut être échoué sur son fond de coque solide et droit, avec toutes les protections pour l'hélice et le gouvernail.

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